ساکنان اصلی معابر شهری را ساماندهی کنید

زهرا نژادبهرام/هم اکنون بیش از 4 میلیون موتورسیکلت در شهر تهران به عنوان ساکنان اصلی معابر شهری همه معابر را از  پیاده روها  ، بزرگراهها ، خیابانها ، کوچه ها و حتیعبوراز چراغ قرمزها به خود اختصاص داده اند .
موتور سیکلت امروزه یکی از وسایل حمل و نقل جدی و سبک در شهرها هست و به عنوان وسیله سریع و بدون مانع همه معابر شهری را در اختیار گرفته است .
بر اساس آخرین اخبار پلیس راهور ۷۴٪ از تصادفات فوتی در تهران مربوط به موتورسواران و ۴۷٪ از کل تصادفات منجر به فوت، ۶۹٪ از تصادفات جرحی و ۱۷٪ از تصادفات خسارتی به موتورسیکلت‌ها اختصاص دارد.
براساس برخی مشاهدات ،در بسیاری از موارد عبور آنها تنها به حاشیه بزرگراهها محدود نمی شود بلکه در خطوط سرعت نیز شاهد تردد موتور سیکلتها هستیم واین میزان نگرانی را برای سلامت راکبان افزونترمی سازد .
این مهم تنها به بزرگراههای و خیابانهای اصلی محدود نمی شود بلکه حضور آنها در پیاده روها نیز قابل تامل است .
به عبارت دیگر در پیاده روها که محل رفت و آمد کودک و پیر و .. است می بایستی مسیری برای تردد آنها گشود ، وگرنه عابرین دچار آسیب می شو ند!
در برخی پیاده روهای شهری ، مدیریت شهری برای محدود کردنآنها نمادها و موانعی ایجاد کرده است ؛
اما این مهم منجر به ایجاد مشکلات جدی برای افراد دارای معلولیت شده ،چراکه امکان تردد را برای آنها مسدود ساخته است ؛
در نهایت به نظر می رسد تهران نیازمند بازنگری جدی در سیاست‌گذاری برای موتورسیکلت‌ها که امروز ه بخشی از وسایل ترددی در شهر هستند ، می باشد .
این مهم نه تنها برای کاهش آلودگی، بلکه برای حفظ جان شهروندان و بازگرداندن نظم به خیابان‌ها الزامی است .
تجربه جهانی نشان می‌دهد که بدون تلفیق سیاست‌های محدودکننده، و اقدامات زیرساختی و تشویقی، بحران تردد نا ایمن موتورسیکلت‌ها برای راکبان و دیگر شهروندان برطرف نخواهد  شد .